期盼打造更多的城市新风景

来源:衢州新闻网-衢州日报 2017-11-21 04:42:15

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央广网深圳4月24日消息(记者于扬)炙手可热的二手车市场,在近几年吸引了众多企业竞相进入,据不完全统计,从2014年起,平均每年就有20家企业获得融资。一时间,各大平台广告战迭起,烧钱获流量、玩概念成为二手车平台博眼球、求关注的主要手段,而资本的追随也让行业泡沫越吹越大。

伴随互联网流量红利逐步消失,近两年二手车平台的马太效应开始显现,一些规模较小、车源不稳定、买家流量低的二手车电商平台陷入转型困境或相继倒闭。据最新数据显示,在过去一年,有20家二手车平台已经停业。过去玩概念的模式已遭到资本摒弃,经历了市场淘洗后,二手车电商已进入实质性竞争。

电商不是玩概念。2015年,大批二手车电商出现并快速发展,电商平台交易量增速高达67.2%,与此相伴而生的是,“没有中间商赚差价”、“一站式服务”等概念迅速蹿红。在资本的热捧下,平台砸钱刷流量,再凭借数据和流量博资本青睐。据统计,人人车、优信、瓜子、优车诚品等18家二手车电商在2015年共获得约10亿美元的投资。但伴随二手车电商不断发展,价格之争、检测之困、线下服务质量低下等问题相继爆发。高流量背后掩藏不住转化率低下的尴尬,但如果停止烧钱,这些二手车平台可能面临永远的沉寂。大部分企业面临的困境是,既不能停止烧钱刷存在感,又被迫要加强对线下服务体系的建设,资金压力越来越大,盈利遥遥无期。

汽车是大件消费品,线下服务体系是绕不过的坎儿,线上入口开得再大,没有好的落地服务能力,闭环仍然难以形成。很多电商平台也因此“兴于概念,死于线下”。以阿里巴巴为代表的电商巨头已开始加强对此布局,推出“线上线下全渠道”新零售模式的战略,将主机厂与4S店的合作视为战略的重中之重,人人车、车猫二手车也开始争抢线下资源。而作为互联网汽车交易平台,易鑫在成立之初就已跃过了这一难题。借力股东易车在行业中积累十几年的用户数据及线下渠道资源,易鑫很快在垂直细分市场展现出巨大优势。凭借极低的获客成本以及领先一步的线下渠道布局,易鑫更能集中精力和资源优化线上产品及落地能力。坐拥中国最大的人+车数据库,易鑫以金融为切入口,在各类业务中穿针引线,连接大量的汽车厂商和银行等金融机构,帮助金融机构把汽车金融产品对接给平台用户,让客户拥有实时贷款审批、新车、二手车一站式购买的体验,初步构建起汽车生态布局。在下一步规划中,易鑫将与京东、百度等股东推进更深层合作——打通用户账号体系。张序安表示:“更多维度的用户数据,意味着能获取更清晰的用户画像,这使得易鑫为用户需求反向定制产品提供了更多可能性,有了好的体验,一个用户就会带来好几次的消费价值。”

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(来源: 衢州新闻网-衢州日报  责任编辑:吾献红)
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